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然而,无论是宏观经济环境,还是蔚来汽车上市后的业绩未及预期,这对造车新势力的投资情绪也会产生抑制。实际上,除了车和家,另外两家头部企业近期均传出了融资的新消息。6月中旬,小鹏汽车总裁顾宏地在接受媒体采访时表示,小鹏汽车正寻求今年能够完成约6亿美元的新一轮融资。7月1日,21世纪经济报道记者从威马汽车高层得知,在今年3月完成C轮投资之后,威马已经开启D轮投资,但该人士表示具体融资金额不便透露。

2目前收益率仍偏低现如今,之前成立的6只FOF基金多已接近半岁。虽以低风险为特点,没有大跌大涨,但以现有成绩看,大部分FOF基金的收益率并不理想。Wind数据显示,除去今年5月4日刚成立的中融量化精选外,目前市面上的6只FOF基金中,3只净值低于1元,成立以来回报率为负数,它们分别是:泰达宏利全能优选、嘉实领航资产配置、海富通聚优精选,它们的收益率在-0.45%~-3.06%之间。即便是那些取得正收益的FOF基金,其收益率看起来也并不诱人,近6月收益率在0.5%至1%之间。

事情可能并不这么简单。部分业内人士告诉时间财经,长安自主品牌销量下滑,受到了2018年汽车市场环境不景气的影响。乘联会数据显示,2018年狭义乘用车累计销量达2235万辆,同比下降5.8%;另外,长安自主品牌在产品力方面存在一些问题,其主销车型CS75,因产品周期较长和缺陷召回25万辆,影响了消费者对品牌的信心。

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